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2-12 años

Por otro lado, las mujeres embarazadas también tienen cierta tendencia a marearse con más facilidad y es debido al incremento de la sensibilidad que experimentan sus centros nerviosos y a sus cambios en la circulación sanguínea que tienen lugar para gestionar la alimentación del feto de forma más eficaz.

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El hecho de leer en un coche en movimiento supone el envío de información trastocada al cerebro, tal como mencionábamos anteriormente. Tu visión está centrada en el libro, un punto que se mantiene fijo en la misma posición, sin moverse. Tú también permaneces inmóvil en el asiento, centrado en la lectura. Sin embargo, el oído y los receptores de la piel perciben el movimiento y las aceleraciones/deceleraciones del vehículo. ¿Cómo puede el cerebro organizar toda esa información descoordinada sin liarse? Es imposible y por eso surge tu mareo, pero si es cierto que puedes intentar prevenirlo siguiendo una serie de consejos.

puedes intentar prevenirlo

La mejor manera de prevenir el mareo en el coche en aquellas personas que se sabe que lo padecen es fijar la mirada en el horizonte durante la conducción.

intenta mirar hacia el horizonte No fijes la mirada en un objeto determinado medicación previa Realiza paradas periódicas

Como ves, el mareo cinético es un trastorno muy común pero fácil de prevenir siguiendo una serie de recomendaciones básicas.

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2 Comments

Es curioso. He leído este mismo artículo sobre la cinetosis en el móvil mientras llegaba a casa con el autobús y, efectivamente, me he mareado.

Efectivamente Sergio. El trayecto en autobús mientras estamos mirando una tablet o dispositivo móvil cumple con todos los requisitos para que acabemos mareados y tengamos esa molesta sensación de angustia. Cuando ocurre, la mejor solución es levantar la vista para estabilizarnos y si es posible colocarnos cerca de una zona con ventilación que nos refresque. Un saludo.

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Base Decepción Isla Medialuna, Bahía Luna, Archipiélago Shetland del Sur (62°36'S 59°56'W)

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DESTACAMENTO NAVAL DECEPCIÓN

La isla Decepción, donde la Argentina instaló un destacamento naval el 25 de enero de 1948, tiene particularidades excepcionales, por su origen y características propias de una caldera volcánica.

Su aspecto es el de un cinturón montañoso que aloja en su interior una profunda entrada de mar denominada Puerto Foster, al cual se accede por un estrecho paso denominado Los Fuelles de Neptuno.

La isla, a causa de sus áreas de suelos calientes y sus fumarolas, suele avistarse envuelta en un sudario nuboso que le confiere un aspecto misterioso que sorprende a los viajeros.

Las aguas interiores de Puerto Foster están rodeadas por un hermoso paisaje con acantilados, estratos coloreados de tobas, altos picos como los montes Irízar y Campbell, y varias lagunas de aguas templadas de un llamativo color verde.

La temperatura media anual (durante 12 años aproximadamente) ha sido de -3ºC; la máxima absoluta se registró el 19 de enero de 1955 y fue de 10ºC y la mínima absoluta del 21 de agosto de 1952 de -30ºC.

Puerto Foster fue refugio de balleneros y foqueros, hasta que la Segunda Guerra Mundial puso fin a la actividad en la región.

El 8 de febrero de 1942, el veterano "1º de Mayo", al mando del Capitán de Fragata Alberto J. ODDERA, fondeó en Decepción para depositar un cilindro con documentos que fueron el primer mensaje de soberanía dejado por la Argentina en el sector antártico.

Las erupciones de los años 1967, 1969 y 1970 atrajeron de nuevo la atención internacional sobre la isla, los orígenes de cuyo extraño nombre aún no fueron aclarados.

Una versión muy difundida asegura que el nombre "Decepción" fue aplicado por primera vez por el Capitán Bellingshausen (Expedición Rusa 1819-21). El nombre actual es traducción.

Por el seguro abrigo que brinda a los barcos, Decepción fue uno de los mejores puntos de apoyo con que contaron los buques de la Armada desde el principio mismo de nuestras actividades antárticas.

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